嵊泗木托盤、定做木托盤、魯達包裝(多圖) ：

木托盤的設計首先我們需要對產(chǎn)品進行需求分析，看看市場木托盤的都有些什么樣的要求，定做木托盤，根據(jù)不用的市場需求我們做了三種木托盤的設計，供大家的參考。

??一：依據(jù)條板的固定尺寸和液壓車升降高度，托盤的尺寸可以設計為1800×420×120 （單位mm）

??優(yōu)勢為:此類設計的木托盤面積很小，運輸過程比較靈活；

??缺點是：堆放量少，美標木托盤，要求托盤的個數(shù)太多，大板堆放不適用

??二： 依據(jù)堆放量，托盤尺寸可以設計為1800×800×120

??優(yōu)勢為：可以堆兩摞，相對平穩(wěn)，也可堆放大板

??缺點是：占地面積比較大，對倉庫的要求就大了

??三： 依據(jù)非標產(chǎn)品尺寸不固定和液壓車的相關數(shù)據(jù)比對，托盤尺寸可以設計為：1200×1000×120

??優(yōu)勢為：這里木托盤的通用性是比較好的、對于需要通風的產(chǎn)品來說這個木托盤還是比較吃香的。

??缺點是：大板堆放不適用

大家都知道，木托盤在運輸行業(yè)中占據(jù)了重要的作用，下面，魯達包裝生產(chǎn)廠家來給您介紹一下木托盤對公路鐵路的影響：

　　木托盤對鐵路運輸?shù)挠绊懸罁?jù)全國鐵路貨運量的季度數(shù)據(jù)分析對我國鐵路運輸?shù)挠绊?。鐵路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的影響程度表由于水路貨運量在我國物流業(yè)中所占比重較小，不予單獨考查。木托盤生產(chǎn)廠家依據(jù)全國鐵路貨運量的季度數(shù)據(jù)分析全球經(jīng)濟危機對我國鐵路運輸?shù)挠绊?。鐵路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量的影響程度結(jié)論與經(jīng)濟根源可以看出，全球經(jīng)濟影響沒有完全消除，只是程度有所減輕。木托盤實體經(jīng)濟造成的波沖擊，而發(fā)展為危機以來的第二波沖擊。木托盤對我國公路貨運量的影響仍在繼續(xù)，嵊泗木托盤，危機對我國公路旅客周轉(zhuǎn)量的負面影響集中客運量旅客周轉(zhuǎn)量時間上半年期間。危機對我國公路旅客周轉(zhuǎn)量的負面影響從開始消除而且出現(xiàn)正的影響。主要原因是我國經(jīng)濟率先復蘇，國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展結(jié)果。木托盤通過比較公路貨運量表和鐵路貨運量表可以發(fā)現(xiàn)，CP3木托盤，危機對我國鐵路貨運量的影響比對公路貨運周轉(zhuǎn)量的影響更加嚴重。通過平滑方法的定量分析表明，對我國公路運輸、鐵路運輸、水路運輸造成了顯著影響，特別是公路貨運量和鐵路貨運量方面是影響嚴重的時期。

隨著木托盤經(jīng)濟逐步回暖，財政政策和適度寬松的貨幣政策的效果逐漸顯現(xiàn)。雖然危機對我國物流業(yè)的影響仍在繼續(xù)，但總的趨勢在減輕，對物流業(yè)的沖擊在減弱。